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Dans le secteur de l'Aéronautique

Air France industrie : Des modules IDL 101 sont installés dans les différents hangars de test de pièces d’avion. Le datalogger IDL 101 conditionnent tous types de capteur et enregistrent ces valeurs de manières cycliques. Du fait de l’éparpillement sur plusieurs hectares des différents hangars et à la difficulté à tirer des câbles , une liaison radio est donc utilisée pour établir une communication Modbus avec un superviseur multiposte qui gère l’historique des mesures sur les hangars équipés de ce système.

Aérospatiale : Des modules ISM 111 ont été choisi pour conditionner des cellules laser dans les phases de montage de l’avion AIRBUS et remonter vers un superviseur des informations de mesures précises (CAD 16 bits) via un réseau RS485 Modbus.

EADS : Pour la rénovation des bancs de fluage du site de Suresnes, la solution egate ebloxx a été retenue par EADS. Chaque banc est équipé d'un rack de mesures comprenant plusieurs conditionneurs ebloxx, A6-2CF pour l'extensiométrie, A1-1 pour la force, D1-1 pour les déplacements par codeur linéaire, une egate assure la concentration des mesures et la sauvegarde des données lorsque la communication TCP/IP avec le PC maîte est interrompue.

Alcatel space : Différents modules ISM sont installés sur des bancs de test pour contrôler différents organes de satellites.
Dans le secteur de l'Automobile

RENAULT : Le contrôle de serrage de point critique sur un véhicule est effectué par un module ebloxx A1-1 qui conditionne un couplemètre monté sur la visuelle. La fréquence de 1KHz e la résolution de 19 bits permettent de récupérer la valeur maximum du couple de serrage mémorisée avec une grande précision. Les différents ebloxx nécessaires à équiper une ligne sont reliés numériquement (RS485 Modbus) vers un pupitre opérateur qui gère les séquences de surveillance de serrage et active des sorties logiques d'un module ebloxx D1-1 pour signaler un éventuel défaut.

AP France : Essais embarqués sur véhicule. Un IDL 100 alimenté par la batterie de la voiture enregistre températures, pressions, déplacement. Et de retour au garage les informations stockées sur une carte PCMCIA sont analysées.

CETIM : Des essais de performances de moteurs thermiques sont réalisés avec des modules ISM 101, ISM 102 et IDM 118 reliés via une liaison Profibus DP à un logiciel de contrôle commande.

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